Quali sono i vantaggi dell'utilizzo del cilindro dell'olio anteriore del semirimorchio con discarica mineraria

Innanzitutto la coppia di sollevamento è sufficiente e lo scarico di carichi pesanti non provoca inceppamenti. Il cilindro dell'olio è disposto nella parte anteriore del cassone, con un braccio di leva più lungo e una maggiore spinta di sollevamento. Quando è completamente carico di minerale e argilla bagnata, è facile da sollevare e non si verificheranno sollevamenti deboli o inceppamenti di scarico della pressione nel mezzo. Rispetto al cilindro dell'olio montato al centro, anche se i materiali nel compartimento si accumulano e aderiscono, può essere sollevato e scaricato rapidamente, riducendo notevolmente i tempi di pulizia manuale del cassone di carico e migliorando l'efficienza del trasporto in cantiere.
In secondo luogo, l'angolo di scarico è maggiore, con conseguente minore quantità di materiale residuo e minore accumulo. Il cilindro dell'olio anteriore può raggiungere un angolo di inclinazione maggiore del compartimento, consentendo alla sabbia minerale, alla terra rossa e alla ghiaia di scivolare completamente in un colpo solo, mentre l'argilla bagnata e le scorie ad alta viscosità vengono raramente lasciate sul fondo del compartimento. Le aree minerarie africane hanno spesso un clima piovoso e il terreno è soggetto a compattazione. Lo scarico con un'angolazione ripida può evitare l'accumulo di materiale, aumentare il peso del veicolo, ridurre le perdite di trasporto e abbassare i costi di consumo di carburante.
In terzo luogo, la forza strutturale è bilanciata, rendendo la cabina e il telaio più durevoli. Quando si sollevano carichi pesanti, la pressione si concentra sulla trave principale nella parte anteriore del compartimento e la distribuzione della forza sull'intero veicolo è uniforme, senza causare distorsioni al centro del compartimento o deformazione della piastra inferiore. Il fondo stradale minerario è accidentato e irregolare. Durante il trasporto pesante a lungo-termine, il tasso di guasto dovuto a fessurazioni delle saldature e deformazione della trave principale nel modello con cilindro dell'olio anteriore è molto inferiore a quello del modello con tetto centrale, riducendo i costi di manutenzione e sostituzione all'estero e prolungando la durata complessiva del rimorchio.
In quarto luogo, è di facile manutenzione e adatto alle semplici officine di riparazione all'estero. Il cilindro dell'olio anteriore è esposto sul lato esterno della coda del rimorchio e il tubo dell'olio idraulico, il paraolio e il corpo del cilindro di sollevamento sono visivamente visibili. In caso di perdite o danni d'olio, non è necessario smontare il compartimento e l'operazione di sostituzione degli accessori è semplice. Le officine di riparazione locali in Africa hanno riserve limitate di pezzi di ricambio e semplici strutture di riparazione possono ridurre significativamente i tempi di fermo ed evitare ritardi nella costruzione dell’estrazione mineraria a causa di guasti ai rimorchi.