Nelle stagioni piovose, le strade scivolose e le frequenti pozzanghere prolungano notevolmente lo spazio di frenata dei camion e provocano facilmente cortocircuiti a causa dei circuiti umidi, con conseguenti-tamponamenti e guasti del veicolo. Per i conducenti di Howo NX e di altri camion da carico che operano su rotte transfrontaliere e montane, la protezione del sistema frenante e dei circuiti del veicolo è il fulcro di una guida sicura.
L'attrito della strada diminuisce drasticamente nei giorni di pioggia, rendendo le prestazioni dei freni fondamentali per la sicurezza. Prima della partenza, i conducenti devono verificare eventuali infiltrazioni d'acqua e perdite d'aria sui serbatoi di stoccaggio dell'aria e sulle tubazioni dei freni e ispezionare lo spessore delle pastiglie dei freni; i cuscinetti molto usurati necessitano di una sostituzione tempestiva. Dopo aver guadato, l'umidità intrappolata all'interno dei tamburi e delle pastiglie dei freni indebolisce la potenza frenante. I conducenti dovrebbero guidare a bassa velocità e premere ripetutamente i freni per asciugare i componenti tramite il calore, invece di guidare ad alta velocità a pieno carico subito dopo aver attraversato l’acqua. I veicoli dotati di freni ausiliari allo scarico devono utilizzarli prima sulle strade in discesa per ridurre l'uso frequente dei freni principali ed evitare guasti ai freni causati dal surriscaldamento. La sostituzione regolare degli essiccatori d'aria impedisce all'umidità di corrodere i corpi delle valvole e prolunga la durata dell'intero sistema frenante.
L'acqua che penetra nei connettori dei cavi, nelle scatole dei fusibili e nei generatori spesso provoca cortocircuiti, guasti all'illuminazione e avviamenti difficili, ritardando i programmi di consegna. Prima dei viaggi giornalieri verificare se le guaine dei cablaggi sotto cabina e telaio presentano crepe; avvolgere saldamente i cavi esposti con nastro impermeabile e rivestire i terminali della batteria con grasso per resistere alla corrosione dovuta alla pioggia. Evitare pozzanghere profonde per evitare che l'acqua sommerga i cavi del telaio e i generatori. Se il camion attraversa acque profonde, non avviare immediatamente il motore. Apri la cabina per pulire e-asciugare all'aria la scatola dei fusibili e i connettori della ECU prima dell'accensione. Parcheggia su un terreno elevato e asciutto anziché su aree basse-con pozzanghere per evitare l'umidità del circuito.
Molti operatori di flotte saltano la manutenzione speciale-della stagione delle piogge per ridurre i costi, per poi affrontare costose riparazioni e sospensioni del trasporto a causa di danni ai freni o al circuito. Le flotte possono istituire registri di ispezione per riparare i circuiti dell'aria dei freni e il cablaggio completo del veicolo dopo ogni viaggio e sostituire le parti impermeabili obsolete. Rallentare e mantenere una distanza di sicurezza in caso di forte pioggia; evitare frenate brusche e sterzate brusche.
La sicurezza garantisce profitti di trasporto stabili. Non correre mai rischi mentre guidi sotto la pioggia. Un adeguato trattamento antiumidità-per i freni e una protezione impermeabile per i circuiti, oltre a una manutenzione regolare e operazioni di guado standardizzate, possono ridurre i rischi di guasti e incidenti stradali, prolungare la durata del telaio e dei componenti elettrici e garantire un trasporto efficiente e stabile.
Nelle stagioni piovose, le strade scivolose e le frequenti pozzanghere prolungano notevolmente lo spazio di frenata dei camion e provocano facilmente cortocircuiti a causa dei circuiti umidi, con conseguenti-tamponamenti e guasti del veicolo. Per i conducenti di Howo NX e di altri camion da carico che operano su rotte transfrontaliere e montane, la protezione del sistema frenante e dei circuiti del veicolo è il fulcro di una guida sicura.
L'attrito della strada diminuisce drasticamente nei giorni di pioggia, rendendo le prestazioni dei freni fondamentali per la sicurezza. Prima della partenza, i conducenti devono verificare eventuali infiltrazioni d'acqua e perdite d'aria sui serbatoi di stoccaggio dell'aria e sulle tubazioni dei freni e ispezionare lo spessore delle pastiglie dei freni; i cuscinetti molto usurati necessitano di una sostituzione tempestiva. Dopo aver guadato, l'umidità intrappolata all'interno dei tamburi e delle pastiglie dei freni indebolisce la potenza frenante. I conducenti dovrebbero guidare a bassa velocità e premere ripetutamente i freni per asciugare i componenti tramite il calore, invece di guidare ad alta velocità a pieno carico subito dopo aver attraversato l’acqua. I veicoli dotati di freni ausiliari allo scarico devono utilizzarli prima sulle strade in discesa per ridurre l'uso frequente dei freni principali ed evitare guasti ai freni causati dal surriscaldamento. La sostituzione regolare degli essiccatori d'aria impedisce all'umidità di corrodere i corpi delle valvole e prolunga la durata dell'intero sistema frenante.
L'acqua che penetra nei connettori dei cavi, nelle scatole dei fusibili e nei generatori spesso provoca cortocircuiti, guasti all'illuminazione e avviamenti difficili, ritardando i programmi di consegna. Prima dei viaggi giornalieri verificare se le guaine dei cablaggi sotto cabina e telaio presentano crepe; avvolgere saldamente i cavi esposti con nastro impermeabile e rivestire i terminali della batteria con grasso per resistere alla corrosione dovuta alla pioggia. Evitare pozzanghere profonde per evitare che l'acqua sommerga i cavi del telaio e i generatori. Se il camion attraversa acque profonde, non avviare immediatamente il motore. Apri la cabina per pulire e-asciugare all'aria la scatola dei fusibili e i connettori della ECU prima dell'accensione. Parcheggia su un terreno elevato e asciutto anziché su aree basse-con pozzanghere per evitare l'umidità del circuito.
Molti operatori di flotte saltano la manutenzione speciale-della stagione delle piogge per ridurre i costi, per poi affrontare costose riparazioni e sospensioni del trasporto a causa di danni ai freni o al circuito. Le flotte possono istituire registri di ispezione per riparare i circuiti dell'aria dei freni e il cablaggio completo del veicolo dopo ogni viaggio e sostituire le parti impermeabili obsolete. Rallentare e mantenere una distanza di sicurezza in caso di forte pioggia; evitare frenate brusche e sterzate brusche.
La sicurezza garantisce profitti di trasporto stabili. Non correre mai rischi mentre guidi sotto la pioggia. Un adeguato trattamento antiumidità-per i freni e una protezione impermeabile per i circuiti, oltre a una manutenzione regolare e operazioni di guado standardizzate, possono ridurre i rischi di guasti e incidenti stradali, prolungare la durata del telaio e dei componenti elettrici e garantire un trasporto efficiente e stabile.
