Usi multipli del semirimorchio con cisterna per asfalto nelle infrastrutture stradali d'oltremare

La domanda di asfalto come materiale principale delle superfici stradali continua a crescere man mano che vengono concentrate e implementate nuove autostrade, ristrutturazioni comunali e progetti di infrastrutture minerarie. Il semirimorchio cisterna per asfalto-con isolamento a temperatura costante, grande capacità di carico e adattabilità a più mezzi di asfalto supera i limiti del trasporto di materiale singolo e copre l'intera catena di costruzione di nuove strade, manutenzione stradale, tutela dell'acqua dei ponti e indurimento in fabbrica. Si tratta di un'attrezzatura di trasporto specializzata per appaltatori di ingegneria d'oltremare e stazioni di miscelazione dell'asfalto. Questo articolo analizza in modo completo il suo diverso valore applicativo nelle infrastrutture estere. Per i nuovi progetti di costruzione di autostrade nazionali, strade principali transfrontaliere e reti autostradali in vari paesi, le stazioni di miscelazione dell'asfalto vengono spesso installate nelle aree suburbane e i cantieri si trovano spesso a decine o centinaia di chilometri di distanza. Il semirimorchio cisterna per asfalto- è dotato di un corpo cisterna con isolamento ispessito e di un sistema di riscaldamento a circolazione di olio termico, che blocca l'asfalto caldo a 140 gradi -180 gradi durante il trasporto a lunga distanza, riducendo notevolmente la perdita di materie prime causata dal raffreddamento, dalla solidificazione e dal riscaldamento ripetuto.
Il serbatoio di grande capacità a tre-assi può trasportare 40-45 metri cubi di asfalto modificato a matrice in una sola volta. La formazione di più veicoli può fornire continuamente materiali per garantire la pavimentazione continua delle finitrici. È adatto per progetti autostradali nazionali a lungo termine-in Tanzania, Burundi, Nigeria, ecc., riducendo di fatto il periodo di costruzione complessivo. La riparazione delle buche delle strade urbane, il rinnovamento delle vecchie strade rurali e la manutenzione del-microstrato sigillante superficiale ad alta velocità hanno una bassa domanda di asfalto emulsionato e un'elevata frequenza di distribuzione. Il semirimorchio cisterna per asfalto può essere compatibile con il trasporto di asfalto emulsionato a temperatura normale. Il corpo del serbatoio è dotato di dispositivo di stratificazione antimiscelazione per evitare la mancata demulsificazione della lozione. Viene utilizzato per la realizzazione del rivestimento di fondo e del rivestimento di pavimentazione.
I piccoli cantieri non necessitano di stazioni fisse di stoccaggio dell'olio e i rimorchi possono spostarsi in modo flessibile tra le stazioni di miscelazione e i punti di manutenzione. Alcuni modelli personalizzati sono dotati di tubazioni di spruzzatura esterne, che possono assistere direttamente nella sigillatura dello strato sottile del manto stradale dopo lo scarico. Un set di attrezzature può bilanciare il trasporto e la semplice irrorazione, riducendo i costi di approvvigionamento delle attrezzature per flotte di manutenzione di piccole e medie-dimensioni. I grandi ponti che attraversano il lago e la pavimentazione dei tunnel montuosi hanno requisiti rigorosi per le prestazioni di impermeabilità dell'asfalto. Lo strato impermeabile dell'impalcato del ponte e lo strato antiscivolo della pavimentazione del tunnel richiedono entrambi asfalto impermeabile modificato specializzato. Progettazione di un corpo cisterna sigillato e a prova di perdite per cisterne per asfalto per prevenire-perdite di asfalto ad alta temperatura dovute alla corrosione delle barre d'acciaio dei ponti e delle fondazioni dei tunnel; I veicoli leggeri a carrozzeria stretta possono entrare e uscire dai tunnel per lo scarico, adatti a progetti di infrastrutture di ponti su larga scala-come il ponte Magufuli in Tanzania.
Rispetto ai piccoli camion da asfalto, la capacità di carico del semi-rimorchio è aumentata di oltre tre volte. Durante la fase di pavimentazione centralizzata di grandi ponti, è possibile fornire immediatamente materie prime sufficienti, riducendo la frequenza degli spostamenti dei veicoli.