Come abbinare la testata del trattore con un rimorchio ribaltabile senza sovraccaricare

Le infrastrutture all'estero e il trasporto minerario spesso incontrano problemi come la capacità di carico non corrispondente tra la parte anteriore del veicolo e il rimorchio con cassone ribaltabile, multe per sovraccarico sulla strada e danni prematuri ai componenti del veicolo. Molte flotte di veicoli all'estero si concentrano solo sul volume del carico al momento dell'acquisto, ignorando gli standard per abbinare il carico per asse e la capacità di trazione del veicolo. Non solo devono affrontare sanzioni elevate da parte delle amministrazioni stradali di vari paesi, ma accelerano anche l'usura di pneumatici, sospensioni e sistemi frenanti, aumentando significativamente i costi operativi a lungo termine. Questo articolo spiega il metodo di abbinamento della conformità tra la parte anteriore del veicolo e il rimorchio ribaltabile da tre aspetti: selezione, carico e distribuzione del carico sull'asse.
Il primo passo nella scelta di una combinazione è verificare il peso totale rimorchiabile ufficiale del trattore e la capacità di carico approvata del rimorchio. I tradizionali rimorchi per trattori 6 × 4 Shaanxi Automobile e WHOO sono suddivisi in diversi livelli di potenza e trazione. Il peso dei rimorchi ribaltabili a quattro assi di grande capacità è generalmente compreso tra 12-15 tonnellate. Durante l'abbinamento è necessario seguire la formula: peso del carico consentito=peso totale massimo del veicolo - peso del trattore - peso a vuoto del rimorchio. Ad esempio, il peso totale conforme di un treno a 6-assi è di 49 tonnellate, il peso proprio del trattore è di circa 9 tonnellate e il peso proprio del rimorchio ribaltabile a quattro assi è di 14 tonnellate. Il limite massimo di un singolo carico conforme è di sole 26 tonnellate. Se il volume del carico viene aumentato ciecamente, è molto facile riscontrare situazioni come il carico di libri e un effettivo sovraccarico. Allo stesso tempo, a seconda delle condizioni di lavoro, la potenza viene adattata. Per il trasporto pesante in aree minerarie montuose, viene data priorità al traino della locomotiva con una potenza di 430 cavalli o più per garantire potenza sufficiente per la salita a pieno carico ed evitare il degrado del calore dei freni causato dal trascinamento del rimorchio pesante con una locomotiva a bassa potenza.
In secondo luogo, abbinare le specifiche di carico dell'asse e dei pneumatici-per unificare gli standard di carico-complessivi del veicolo. Alcuni clienti scelgono un rimorchio anteriore leggero a tre assi con un rimorchio ribaltabile per carichi pesanti-a quattro assi per aumentare la capacità di carico. Il limite superiore del carico dell'asse motore anteriore e dell'asse sterzante è insufficiente e il carico dell'asse motore anteriore e dell'asse motore supera lo standard dopo il pieno carico. Durante l'abbinamento è necessario garantire che la capacità di carico del singolo asse del rimorchio corrisponda a quella dell'asse anteriore. Per le condizioni di carico-pesante dei rimorchi con cassone ribaltabile, è necessario selezionare pneumatici a vuoto-per carichi pesanti di livello superiore e la capacità di carico totale degli pneumatici deve coprire il peso dell'intero carico del veicolo; La molla a piastra in acciaio e la capacità portante della sospensione sono allineate in modo sincrono per evitare che il sovraccarico a lungo termine causi la deformazione della trave principale e la frattura della molla a balestra. L'esportazione verso i mercati sudamericani e africani richiede la preventiva conferma del limite di carico per asse stradale locale. In Colombia e in molti paesi dell'Africa occidentale, sulle strade rurali viene implementato un rigoroso controllo del carico sugli assi e il superamento del limite comporterà multe dirette per i veicoli.
Durante il caricamento dei materiali, garantire una distribuzione equilibrata del peso per evitare sovraccarichi locali. I rimorchi con scarico automatico trasportano sabbia, ghiaia, terra rossa e scorie e gli oggetti pesanti devono essere posizionati il ​​più possibile al centro del compartimento per evitare l'accumulo di materiale in testa o in coda al compartimento. Il sovraccarico del bagagliaio aumenterà la pressione sulla sella di trazione, causando danni agli assi anteriore e posteriore; Se la parte posteriore dell'auto è troppo pesante, causerà una forza insufficiente sull'asse sterzante, con conseguente deriva durante la guida ad alta-velocità e in discesa, il che può rappresentare un pericolo per la sicurezza. Durante la stagione delle piogge in Africa, l'argilla bagnata ha un peso proprio maggiore e non può essere stimata esclusivamente in base al suo volume. Se le condizioni lo consentono, può essere pesato e il tonnellaggio di un singolo carico deve essere rigorosamente controllato.
Suggerimenti per il supporto agli appalti del commercio estero: Il set completo di teste di locomotive e rimorchi ribaltabili può essere personalizzato in base al volume dei materiali trasportati. Il produttore abbinerà la configurazione del carico-in modo uniforme in base agli standard locali sui limiti di peso e fornirà istruzioni complete per l'abbinamento e il test del veicolo. Il set completo di veicoli abbinati non solo evita il rischio di sovraccarico, ma ha anche un migliore coordinamento tra i sistemi di frenatura e di sollevamento idraulico, riducendo la frequenza di manutenzione all'estero. Allo stesso tempo, i parametri di peso dei documenti di sdoganamento vengono unificati, riducendo il problema dell'ostruzione delle ispezioni portuali. È una scelta sicura per le flotte di ingegneria all'estero per ridurre i costi e aumentare l'efficienza.