Recentemente, tecnici senior della manutenzione automobilistica hanno pubblicato linee guida standardizzate per la sostituzione dell'olio motore dei camion, correggendo l'idea sbagliata comune di cambiare l'olio in base al chilometraggio fisso. I nuovi standard di classificazione aiutano i conducenti a mantenere i motori in modo scientifico, a ridurre i rischi di guasto e ad abbassare i costi operativi.
Secondo gli esperti del settore, il ciclo di sostituzione dell'olio motore non è fisso e deve essere regolato in base alle effettive condizioni di lavoro, al peso del carico e all'ambiente stradale. In condizioni standard e favorevoli con strade lisce, guida stabile ad alta-velocità, carburante di qualità adeguata e carichi normali, l'olio completamente sintetico per autocarri pesanti-può essere sostituito dopo circa 20.000 chilometri, mentre l'olio semisintetico è consigliato per la sostituzione ogni 10.000-15.000 chilometri.
Per condizioni di lavoro difficili, il ciclo di cambio dell'olio deve essere notevolmente ridotto. Le operazioni nei cantieri edili, le partenze e gli arresti frequenti a breve-distanza, le salite con carichi pesanti-a lungo termine, gli ambienti polverosi e le strade fangose accelerano l'invecchiamento dell'olio, l'accumulo di impurità e l'usura del motore. In condizioni severe, il ciclo di sostituzione dell’olio dovrebbe essere dimezzato a 5.000-8.000 chilometri.
I tecnici ricordano agli automobilisti che oltre al chilometraggio, anche il colore dell'olio e la viscosità possono servire come riferimenti di giudizio. Una ragionevole sostituzione dell'olio riduce efficacemente i depositi carboniosi e l'usura dei cilindri, prolunga la durata del motore e garantisce un funzionamento stabile ed efficiente dei veicoli merci
