Mentre la distribuzione di carburante, il commercio minerario e di olio di palma si espandono rapidamente nell'Africa occidentale, orientale e centrale, il tradizionale semirimorchio con cisterna per olio a tre assi da 45 metri cubi-a tre- della nostra fabbrica è diventato la scelta migliore per le flotte energetiche locali e gli importatori di carichi liquidi, con ordini di esportazione all'ingrosso che aumentano di mese in mese quest'anno.
La maggior parte degli acquirenti provenienti da Nigeria, Ghana, Tanzania e Zambia scelgono questa cisterna da 45 m³ dopo i test sul campo su strade di montagna accidentate locali, percorsi umidi costieri e piste remote di giacimenti petroliferi. A differenza dei rimorchi cisterna economici di piccolo-volume con strutture deboli-a prova di perdite, questo modello utilizza uno spesso corpo del serbatoio in acciaio al carbonio Q235-B con saldatura ad arco sommerso completamente automatica, superando rigorosi test di tenuta ad alta-pressione per ridurre i rischi di fuoriuscita di petrolio durante i lunghi trasporti. I deflettori anti-onde-multi-strato integrati all'interno del serbatoio indeboliscono lo spostamento dei liquidi durante le svolte o la discesa su pendii, riducendo notevolmente gli incidenti di ribaltamento, una delle principali preoccupazioni per le aziende di trasporto locali.
Il rimorchio supporta da 1 a 3 scomparti separati per il trasporto di benzina, diesel e olio di palma commestibile in un unico viaggio, aumentando l'efficienza delle consegne giornaliere senza viaggi aggiuntivi. Ogni unità è dotata di serie di doppi freni ad aria compressa ABS, valvole di arresto di emergenza-e catene di messa a terra anti-statiche per soddisfare gli standard globali di sicurezza per il trasporto di liquidi pericolosi. Adattiamo completamente i trattamenti anticorrosione per i mercati marittimi: la sabbiatura dell'intero telaio e la doppia verniciatura antiruggine epossidica bloccano l'erosione della nebbia salina, prolungando di anni la durata del rimorchio. Tre assali per carichi pesanti da 13- tonnellate e sospensioni meccaniche o pneumatiche opzionali si adattano perfettamente alle strade rurali e minerarie irregolari.
Il nostro team di vendita ha condiviso che molti distributori a lungo-termine firmano contratti annuali di acquisto all'ingrosso per questa nave cisterna, grazie ai suoi costi di gestione equilibrati. Pezzi di ricambio come tombini, valvole di scarico e parti dei freni sono sempre disponibili nel nostro magazzino per una rapida consegna via mare. Ogni spedizione include certificati completi di esportazione di merci pericolose, una garanzia globale di 12 mesi e supporto tecnico online gratuito in inglese per le squadre di riparazione all'estero.
Gli operatori di flotte locali danno un feedback positivo: rispetto ai semirimorchi cisterna sconosciuti a basso-costo, il modello da 45 m³ presenta molti meno guasti e meno perdite di liquidi, portando profitti più stabili e più elevati. Con il lancio di più stazioni regionali di stoccaggio del petrolio e di progetti di trasporto transfrontaliero di carburante, la fabbrica prevede un continuo aumento della domanda per questa cisterna economicamente vantaggiosa e continuerà a ottimizzare il design leggero e le versioni di rivestimento interno di grado alimentare per soddisfare le diverse richieste di trasporto di liquidi all'estero nel prossimo trimestre.
