Diverse abitudini di guida per l'efficienza del carburante a lungo termine-dei veicoli da trasporto-pesanti

1, avvio e accelerazione fluidi, prevengono il consumo di carburante dovuto al passo improvviso sull'acceleratore
I veicoli con carichi pesanti hanno un peso corporeo e un carico di carico elevati e avviamenti e accelerazioni improvvisi possono far girare istantaneamente il motore a carichi elevati, con conseguente combustione insufficiente del carburante. Ciò non solo aumenta il consumo di carburante, ma aggrava anche l'usura del motore, della frizione e del cambio. I cantieri all'estero presentano spesso scenari di avvio/arresto con carichi pesanti. L'operazione corretta è avviare in modo costante e costante, aumentare gradualmente la velocità e mantenere una potenza in uscita stabile. L'accelerazione uniforme può migliorare significativamente l'efficienza del carburante, ridurre il consumo inefficace di carburante durante la guida quotidiana e prolungare la durata dei componenti della trasmissione.
2, continuare a guidare a velocità costante ed evitare accelerazioni e decelerazioni frequenti
I frequenti sorpassi, accelerazioni e frenate sono le ragioni principali dell'elevato consumo di carburante nel trasporto su lunghe- distanze e nel trasporto a breve distanza nelle aree minerarie. La condizione operativa più efficiente in termini di consumo di carburante per gli autocarri pesanti è la guida a velocità costante, con il motore nella gamma di velocità economica, il consumo di carburante più basso e la potenza erogata più stabile. Su strade con buone condizioni stradali, cercare di mantenere una velocità fissa ed evitare frequenti cambi di marcia. Anticipa in anticipo le condizioni stradali, rilascia l'acceleratore per rallentare, riduci la frequenza dei freni e riduci in modo significativo il consumo complessivo di carburante dei trasporti pesanti-.
3. Controllare ragionevolmente la velocità ed eliminare gli sprechi causati dal regime minimo- elevato
Molti conducenti sono abituati a guidare ad alta velocità e a restare al minimo per lunghi periodi di tempo, che è il punto di spreco di carburante più facilmente trascurato per le flotte d'oltremare. Il trasporto di carichi pesanti non richiede un aumento cieco della velocità e le marce dovrebbero essere adattate ragionevolmente in base al carico e alle condizioni stradali per ottenere "alta velocità, bassa velocità e potenza fluida". Allo stesso tempo, si consiglia di evitare un periodo di inattività prolungato. Durante l'attesa del carico nelle aree minerarie o la sosta temporanea nei cantieri, si consiglia di spegnere il motore se rimane al minimo per più di 3 minuti. A lungo termine, non solo può far risparmiare molto carburante, ma anche ridurre i depositi di carbonio nel motore e ridurre i tassi di guasto.
4, Anticipare in anticipo le condizioni stradali per ridurre le perdite inefficaci su strade di montagna e strade accidentate
All'estero, ci sono molte strade di montagna, pendii ripidi, strade sterrate fangose ​​e condizioni stradali complesse che mettono ulteriormente alla prova le capacità di guida. I veicoli pesanti dovrebbero ripristinare in anticipo la potenza a una velocità costante quando si procede in salita per evitare accelerazioni improvvise e impatti a metà strada; In discesa utilizzare lo scorrimento inerziale, frenare leggermente per controllare la velocità, evitare frenate prolungate e accelerazioni ripetute. La guida fluida a bassa-velocità su strade fangose ​​e sconnesse riduce lo slittamento e lo slittamento delle ruote. Lo slittamento delle ruote non solo non comporta l'erogazione di potenza, ma continua anche a consumare carburante e a usurare gli pneumatici, esacerbando l'usura complessiva del veicolo.
5, standardizzare la guida del carico e prevenire il sovraccarico e le operazioni oltre il limite
Il sovraccarico è la causa principale dell'impennata del consumo di carburante e la ragione principale dell'invecchiamento precoce dei veicoli. Il veicolo funziona in condizioni di sovraccarico a lungo-termine, con motore, sospensioni e pneumatici che funzionano a carichi elevati durante l'intero viaggio. I sistemi di aspirazione e alimentazione del carburante continuano a funzionare ad alta pressione, determinando una significativa diminuzione dell'utilizzo del carburante e un significativo aumento del consumo di carburante. È inoltre soggetto a problemi quali temperatura elevata dell'acqua, potenza insufficiente e deformazione dei componenti. Il rigoroso rispetto della capacità di carico nominale del veicolo durante il funzionamento può non solo stabilizzare il consumo di carburante, ma anche garantire la presenza del veicolo e ridurre i costi di manutenzione.