
sei in una cava all'alba, il fango incrosta le gomme, un caricatore che impila pietre mentre aspetti. Questo camion si presenta, gira al minimo e trasporta 30 tonnellate di roccia su una collina piena di solchi come se stesse semplicemente percorrendo l'autostrada. Non è un camion appariscente-è quello a cui l'equipaggio si affida per presentarsi ogni mattina, senza guasti, senza mal di testa, per ogni singolo carico.

Questo non è un camion con parti fantasiose solo per l'aspetto. Il telaio è realizzato in acciaio spesso e ad alta resistenza-rivettato a freddo-insieme, così quando un lato cade in una buca su una strada mineraria, il telaio non si torce né si piega. Il letto della discarica? Utilizziamo-piastre in acciaio resistenti all'usura-spesse 12 mm per il pavimento, 10 mm per i lati-costruite per sopportare il tonfo costante di rocce sciolte e sabbia bagnata. Nessun rivestimento fragile che si scheggia dopo un mese; questa scatola è fatta per durare anni di trasporto di terra, ghiaia e minerali. Anche il paranco idraulico-montato frontalmente si solleva rapidamente-senza perdere tempo in attesa che il pianale si alzi, così puoi tornare alla pala più velocemente. Anche gli assali sono robusti: assali posteriori con riduzione al mozzo che riducono la potenza senza bruciarsi, anche quando si trasporta un carico pesante su pendenze ripide.
| Articolo | Dettaglio |
|---|---|
| Motore | Diesel da 371–430 CV |
| Trasmissione | Manuale a 12 velocità |
| Guidare | 8x4 (8 ruote, presa forte) |
| Carico | 25-31 tonnellate |
| Spazio di scarico | 18-25 metri cubi |
| Velocità massima | 80 chilometri all'ora |
| Peso totale | 31 tonnellate |

Duro come unghie: Gestisce facilmente strade accidentate e carichi pesanti, perfetto per l'edilizia, l'estrazione mineraria o il trasporto di materiali.
Risparmia denaro: Il motore è potente ma non spreca carburante, quindi i costi di gestione rimangono bassi.

Kit di pezzi di ricambio disponibili con il camion (filtri, cinghie, guarnizioni, lampadine).
Possiamo organizzare la spedizione verso i principali porti: LCL o container flat rack.
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