L'H3000S è il tipo di camion ideale quando il terreno non è asfaltato e i carichi non sono leggeri. Quattro assi, otto ruote trainanti e una cabina che non ti abbatte dopo una lunga giornata. Che si tratti di lavori in cava, strade minerarie o una fossa di costruzione fangosa, questo va avanti e basta.
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Le scelte del motore (Weichai o Cummins) spingono fino a 460 CV. La coppia è la vera protagonista: oltre 2.100 Nm, quindi le pendenze ripide non fanno paura.
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Cambio veloce a 12 marce, manuale o AMT se vuoi salvare la gamba sinistra.
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Il sollevatore idraulico scarica un carico completo in circa 18 secondi. Nessuna attesa.
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La cabina è dotata di sospensioni pneumatiche-su quattro punti. Il sedile è un'unità Grammer: regola tutto, oltre a un grande schermo da 10 pollici facile da leggere.
Materiali
Il telaio è in acciaio 610L-ad alta resistenza: doppio o triplo strato a seconda delle specifiche. Il serbatoio del carburante è in lega di alluminio da 700 litri (leggero, non arrugginisce). Il paraurti anteriore è in metallo, non in plastica economica. Anche la batteria-non richiede manutenzione. Hanno messo delle griglie protettive sui fanali posteriori e sulle protezioni della coppa dell'olio, piccole cose che dimostrano che sanno cosa fanno i cantieri ai camion.
Specifiche
| Articolo | Dettaglio |
|---|---|
| Guidare | 8x4 |
| Motore | WP12, 360–460 CV |
| Coppia massima | ~2.100 Nm |
| Trans | Veloce a 12 velocità (manuale/AMT) |
| Telaio | Triplo-strato 850×320 mm (8+7+8) |
| Serbatoio del carburante | Alluminio 700 litri |
| Pneumatici | 12.00R20 |
| Volume della scatola | 18–22 m³ |
Perché si distingue
Onestamente, risparmio di carburante. I più recenti consumano circa 25–28 litri/100 km, ovvero un paio di litri in più rispetto alla maggior parte della sua categoria. Ciò si aggiunge rapidamente. Inoltre, i pezzi sono ovunque: non ci sono settimane di attesa per qualche strana guarnizione dell'asse. Inoltre, la cabina è conforme agli standard antiribaltamento ECE R29, quindi la sicurezza non viene trascurata. Per un battitore quotidiano che lavora duro e non infrange il budget per le riparazioni, questa cosa ha semplicemente senso
Servizi
Centri di assistenza nella maggior parte dei grandi mercati. Dispongono di parti soggette ad usura comuni: filtri, freni, pezzi di sospensione. Hai bisogno di un tecnico sul posto? Possono organizzare riparazioni mobili per lavori remoti. È disponibile anche la formazione di base per l'AMT e il cruscotto digitale. Niente di eccezionale, ma funziona.
Domande frequenti
D: Quanto carburante consuma realmente?
Circa 25–28 L/100 km in condizioni miste. Meglio di molti concorrenti.
D: La cabina è comoda per i turni lunghi?
Sì. Sedile gonfiabile, bassa rumorosità, grande schermo e una cuccetta che ti fa davvero riposare.
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